Покупка автомобильных шин
Автомобильные колеса - самая уязвимая и беспокойная часть машины для ее владельца. Шины необходимо посезонно менять, регулярно подкачивать, они недешевы, при этом имеют склонность к быстрому износу, проколам, порезам и «ушибам». Да и диски часто страдают от ударов, царапаются и «облазят». Одновременно с этим, колеса - одна из самых приятных составляющих автомобиля, его визитная карточка, показатель технической «заряженности», элемент имиджа, а главное, первейшее средство в достижении безопасности вождения и комфорта. Как ни крути баранку, а без хорошей зимней резины Matador - ты плохой водитель, враг самому себе и окружающим.
Шины
Сейчас, на первый взгляд, нет проблем ни с выбором шин и дисков, ни с услугами по монтажу, балансировке и ремонту. Шины из Японии давно стали для нас вполне доступным и, главное, надежным средством «переобувки» автомобиля. Высокое качество японских шин от всемирно известных производителей общепризнано, а с учетом специфики эксплуатации в Японии шины сохраняют свои характеристики, даже в состоянии second-hand. В том случае, если, понятное дело, речь не идет об откровенно изношенных и старых по возрасту экземплярах.
Модельный и размерный ассортимент ведущих производителей шин - Bridgestone, Pirelli, Yokohama, Dunlop, Mchelin, Toyo и др. представлен не только наиболее популярными моделями и размерами, но и достаточно редкими, с которыми у покупателей, как правило, возникают трудности выбора, даже по линии новых европейских шин. Так, с учетом сезона фирма предлагает огромный ассортимент именно летних шин для самого широкого круга потребителей.
Легковые и внедорожные шины представлены хорошо известными и новыми летними моделями с посадочным диаметром на 13, 14, 15 и 16 дюймов, а среди 15 и 16 дюймовых имеются нечастые на рынке версии с пониженным профилем - на 60, 55 и даже 50, которые в последнее время становятся все более востребованными. Все-таки мощных высококлассных автомобилей именно «под» спортивный профиль шин постоянно прибавляется, тогда как выбор такой «резины» оставался проблематичным - или нет вовсе, или очень дорого.
Помимо того, есть повод задуматься владельцам коммерческих автомобилей разной тоннажности, так как и в этом классе фирмы предоставляют выбор шин с различным посадочным диаметром от 12-ти до 17,5 дюймов, включая дефицитный до сих пор размер на 15,5 и 17,5 дюймов. Для постоянных клиентов магазины вводят дисконтную систему скидок, когда предоставляется возможность экономить на обслуживании и последующих покупках шин и дисков. Для новых клиентов бесплатный шиномонтаж и ощутимые скидки.
Разумеется, для клиентов предусмотрен и весь шинный сервис по монтажу и балансировке, и что особенно следует выделить - это сложный ремонт шин по технологии, которая не развита в силу высокой стоимости необходимого оборудования. Разговор идет о ремонте боковых порезов, столь частых для наших экстремальных дорожных условий и столь же болезненных по последствиям. Теперь тратиться на замену шин торопиться не стоит. В сервисах с помощью хорошего оборудования специалисты надежно и аккуратно заделают боковые проколы и порезы размером до 5-7 см. А для некоторых внедорожных шин (для них-то такие повреждения обычное дело) и до 10 см. Должная обработка «раны», сшивка, обязательная кордовая заплата и, заметьте, двусторонняя вулканизация с пневмообжимом вернут шине прежнее здоровье и вид.
