Как понять, что пневмоподвеска вышла из строя?

Приобретая транспортное средство, в котором присутствует заводская пневматическая подвеска, важно понимать – как работает данная система, какие преимущества она дает автомобилю, как вовремя распознать поломку и устранить ее.
Содержание:

1. Устройство пневматической подвески.


2. Принцип работы пневматической подвески.


3. Самые распространенные признаки поломки пневматической подвески.


4. Преимущества пневматической подвески.

А чтобы понимать, как работает пневма, необходимо контролировать поведение автомобиля.

Устройство пневматической подвески

Устройство пневматической подвески – максимально простое и понятное каждому водителю. Ее составным компонентами являются:

• пневмобаллоны, в которых находится сжатый воздух и происходит регулирование давления;


• блок управления;


• датчики, передающие сигналы на блок управления;


• ресивер, который отвечает за подачу воздуха в пневмобаллон;


• компрессор, нормализующий давление.

Клиренс поддерживается благодаря оптимальному давлению в пневмобаллонах. Когда давление увеличивается, дорожным просвет – повышается, езда становится более жесткой. Если же давление падает, машина едет мягче и спокойнее.

Принцип работы пневматической подвески

Главный компонент пневматической подвески – пневмобаллоны, внутри которых находится сжатый воздух. Пневмобаллон – это цилиндр с толстыми резиновыми стенками. Регулирование давления внутри него влияет на клиренс автомобиля, изменяет его.
Как и любая деталь, пневматическая подвеска имеет свой эксплуатационный срок. По его истечению, пневма требует ремонта или, как правило, полной замены. Не исключен и преждевременный износ системы, поэтому крайне важно регулярно проходить техобслуживание в автосервисе, чтобы вовремя выявить проблему и произвести ремонт пневмоподвески range rover, audi или toyota.
Пневмобаллон может со временем начать пропускать воздух, компрессор недостаточно нагнетать давление, а в датчиках собьются настройки. В случае обнаружения непривычных «‎симптомов», необходимо обратиться на СТО, где проведут диагностику и устранят проблему. ‎

Самые распространенные признаки поломки пневматической подвески

Квалифицированные специалисты отмечают, что первыми признаками поломки пневматической подвески, являются:

• проседание задней оси машины после остановки двигателя;


• постоянное опускание машины во время движения, при остановке – моментальный подъем;


• невозможность выполнить процедуру развал-схождение;


• нестабильный, постоянно изменяющийся клиренс.

При обнаружении хотя бы одного «‎симптома», необходимо, в первую очередь, проверить состояние подвески. Конечно, производители транспортных средств заверяют, что пневматическая подвеска рассчитана на более чем 100 000 км, однако мало кто знает, что речь идет о езде на ровной, чистой дороге. В случае с дорогами в нашей стране, диагностика, ремонт, а может даже и замена пневмоподвески требуется гораздо чаще.

Преимущества пневматической подвески

Пневматическая подвеска дает автомобилю и водителю ряд преимуществ:

1. Система сохраняет горизонтальное положение кузова, исключает крены на поворотах, повышает маневренность авто. А это, в свою очередь, существенно упрощает и обезопасивает управляемость транспортным средством.


2. Пневматическая подвеска позволяет водителю самостоятельно регулировать клиренс, подстраивая его под особенности дорожного покрытия, скорость и стиль езды.


3. Пневма существенно увеличивает грузоподъемность авто, повышая жесткость подвески. Данное преимущество актуально для тех транспортных средств, которые регулярно перевозят тяжелые грузы.

Пневматическая подвеска дополнительно защищает авто от перегруза. А это, в свою очередь, стабилизирует кузов и продлевает эксплуатационный срок ходовой.