Обзор Peugeot 607
Обзор Peugeot 607
Автомобили Peugeot в последние годы практически выбыли из сектора высшего класса. Все ниши здесь оккупированы немецкими и японскими, и лишь изредка американскими моделями. И вот на последнем автосалоне во Франкфурте французская компания сделала решительный шаг в сторону этого самого престижного и требовательного сегмента рынка. Peugeot 607 не только получил оснащение последними техническими новинками и решениями, но и в очередной раз явился воплощением стиля и утонченной элегантности. Впрочем, от французских дизайнеров трудно было ожидать компромисса в том, что касается художественного решения кузова и интерьера. Как отмечает Peugeot, 607-я модель не нарисована, а буквально вылеплена из метала. Линии ее чисты и лаконичны, а сдвинутая вперед кабина подчеркивает динамику. Завершает картину светотехника, получившая смелые решения в духе последних разработок Peugeot. Фары по-современному «двухэтажны», а задние фонари заходят далеко на боковины, как будто их создали одним энергичным движением кисти. Технический уровень Peugeot 607 соответствует требовательным запросам и ожиданиям сегмента покупателей высшего класса. Динамику и управляемость определили элементы шасси, разработанные на базе получившей всеобщее признание 605-й модели. Не стало неожиданным появление активной подвески, имеющей девять фиксированных режимов и адаптирующейся под стиль вождения конкретного водителя. Дополнительным гарантом безопасности явилась присущая пока только высшему классу «Программа электронной стабилизации» ESP, объединяющая действие ABS последнего поколения, систему предотвращения проскальзывания и Динамическую систему контроля стабильности автомобиля. Уверенность в водителя и пассажиров вселяют также встроенные датчики давления в шинах, определяющие потерю давления и сигнализирующие об этом звуковым сигналом и индикатором на приборной доске и боковые подушки безопасности, образующие спасительную «занавеску в случае столкновения с другим автомобилем. Входным билетом Peugeot стал целый пакет дополнительных устройств, повышающих комфорт и удобство использования автомобиля. Датчики дождя автоматически включат дворники, а через некоторое время их работы и габаритные огни. Аварийная сигнализация также включится сама при экстренном или аварийном торможении. Многофункциональный блок, встроенный в ключ зажигания, не только управляет дистанционным включением/выключением сигнализации и центрального замка, но и отпирает багажник и обеспечивает воспроизведение записанного в память положения водительского сиденья. При движении задним ходом датчик дистанции подаст сигнал, когда расстояние до препятствия станет минимальным. Даже зеркала автомобиля стали «интеллектуальными». Они автоматически складываются как только двери блокируются на стоянке для обеспечения их дополнительной сохранности и сами изменяют угол наклона вниз при подаче автомобиля назад, чтобы водитель мог лучше видеть возможные препятствия на дороге. Главным коньком Peugeot 607, определяющим характер и индивидуальность модели, стали, конечно же, его двигатели. Два из них бензиновые объемом 2,2 литра (4 цилиндра) и 3 литра (V6) мощностью в 160 и 210 л.с. соответственно, имеют изменяемые фазы газораспределения, оснащены 4 клапанами на цилиндр и дополнительными балансировочными валами. Дизельный двигатель, которыми как раз и славится в автомобильном мире Peugeot, имеет турбонаддув и, конечно же, непосредственный впрыск и систему подачи топлива Common Rail. При 2,2 литрах объема и мощности в 136 л.с. он выдает на гора впечатляющие 318 Нм уже при 2000 об/мин. В паре с этими силовыми агрегатами устанавливаются автоматическая коробка передач, оснащенная электронным управлением и адаптирующаяся под стиль водителя и дополнительным режимом ручного переключения, и механическая 5-ти скоростная КПП.
