Универсал повышенной проходимости Subaru Legacy Outback.

Универсал повышенной проходимости Subaru Legacy Outback.

Производитель Subaru, как никто другой научился построению практичных универсальных автомобилей повышенной проходимости, причём эти модели динамичные и располагают к агрессивному драйву. Это одно из преимуществ, также, как и использование оппозитных силовых установок фирменного производства.

Модель Outback установлена на базу Legacy, a высокий угол клиренса, 190 мм, рассматривается как дополнение к системе полного привода, в итоге машина легко проведёт там, где завязнет не только любая легковая модель, но и некоторые кроссоверы.

Одной из наиболее популярных модификаций автомобиля считается версия в кузове B13. Стоимость его сопоставима с моделями, представленными в B классе. Есть в арсенале производителя и седан, но эти машины изначально готовили для США, поэтому у нас они редкие " гости". После рестайлинга 2007 года экстерьер машины изменился, появилась новая радиаторная решетка, бампера, оптика. Комплектация с самым мощным двигателем в линейке стала дополнительно оснащаться опцией Si- Drive, которая позволила менять алгоритмы функционирования силового агрегата.

Практически все автомобили, предлагаемые на вторичном рынке, дилерские с очень богатым бортовым оборудованием. Это системы airbag, климатическая установка, опция круиз-контроль, полный электропакет, фирменные легкосплавные диски, кожаная отделка салона, сиденья с опцией памяти индивидуальной настройки.

Кузов имеет усиленное антикоррозийное покрытие, в отделке салона использован дорогой мягкий пластик, нет нареканий на шумоизоляцию и обзорность. Добавьте к этому перечню весьма активную и одновременно плавную автоматическую КПП.
Оппозитные силовые установки ценятся за долговечность, надёжность, и неприхотливость. Базовый мотор вырабатывает 165 сил мощности, в топовой комплектации работает бензиновый мотор мощностью 245 сил. Есть и дизельная турбированная установка с потенциалом мощности 150 сил.

Почти во всех комплектациях Outback импортеров предлагает автоматическую КПП, но есть модели и с гидротрансформатором, и с коробкой Tiptronic, и с проверенной " механикой". Сцепление работает адекватно, в нем используется двух массовый маховик, довольно шумный. Впрочем, этот узел всегда можно поменять на обычный, кардинально на ездовых качествах автомобиля данное переустройство не отразится.

Универсал полноприводный, в комплектациях с МКПП предусмотрена понижающая передача, крутящий момент распределяется по осям поровну, за что отвечает блокирующийся межосевой дифференциал и вискомуфта. Впрочем, не стоит относиться к универсала Outback как к тяжелому внедорожника, он рассчитан на активное уверенное движение по асфальтовому покрытию, возможно, грунтовке, заснеженных или скользким дорогам.

Подвеска машины энергоемкая, прочная, адаптированная к отечественным дорогам. На задней оси работает многорычажка, на передней McPherson. При заботливом отношении и своевременном обслуживании машина прослужить очень долго, также необходимо учесть, что ремонт и оригинальные детали дорогие.