Седан Opel Astra (facelift).
Время обновлений в компании Opel, недавно влившейся в концерн PSA, добралось и до седана Astra. Теперь он красуется новой диодной оптикой, бамперами, радиаторной решеткой, корма кузова выглядит легкой, несмотря на вместительный багажный отсек. Не будучи специалистом или почитателем марки обновленную Astra можно принять за модель Insignia, а если заглянуть в салон, приходишь к выводу, что у автомобилей очень много идентичных опций.
Кстати, салон седана Astra в своей компоновке и размещении приборов управления не отличается и от хэтчбека. На передней панели установлена аналогичная мультимедийная система с крупным дисплеем, с неплохой графикой и качеством воспроизведения сигналов.
В список опций также входит множество вспомогательных датчиков, включая климатический и подогрева. Из нововведений следует отметить появление ряда электронных систем: контролер удержания автомобиля в полосе, отслеживание дорожной разметки, круиз-контроль, последний, кстати, устанавливается только за доплату. Все оборудование функционирует адекватно и надежно, в отличие от некоторых моделей конкурентов, и это немаловажно.
Но нарекания все же имеют место. Производитель решил, что интерьер модели Insignia универсален, поэтому взяв его на вооружение разработчики стараются сделать салоны своих машин максимально приближенными к салону Insignia, это в равной степени нашло отражение и в автомобилях Astra, Zafira.