Осенние сюрпризы авторынка 2017

Осенние сюрпризы авторынка 2017

За последние 2 года российский авторынок России покинула половина популярных моделей, закрылось огромное количество дилерских центров, фактически рынок откатился на десятилетие назад. На фоне подобного положения дел тем более удивительно, что компания Renault выпустила и предложила именно российским автолюбителям футуристический 2-дверный автомобиль Twizy E.Z. Еще одна корейская новинка КИА Рио 2017 года обещает произвести немалый шум в среднем классе авто. Еще менее понятен их шаг при том факте, что модель не имеет боковых стекол, что абсолютно не практично в наших климатических условиях. Но если за определенную плату стекла возможно дозаказать, то багажника в опциях не предполагается вовсе. Так что машину следует анонсировать как дамскую модель для девушки и ее сумочки. Однако стоимость этой малютки далеко не детская – в диапазоне 800 000 - 919 000 рублей. Заряжается машина от обычной розетки в 220 В, а «полного бака» хватит всего на 3,5 часа или 100 км при скорости в 80 км/ч. Пока конкурентов у малютки-двухдверки нет, но это преимущество вряд ли гарантирует новинке ажиотаж. Объективно Renault Twizy E.Z. не практичен, «не морозоустойчив» и при всем этом не дешев, что делает автомобиль просто модным гаджетом. Но на этом концерн Renault не остановился, отправив следом электрический «каблучок» Kangoo Z.E. Ранее он уже продавался в России корпоративным клиентам, теперь он предлагается для общего пользования. Его оснащение существенно отличается от Renault Twizy E.Z., куда более напоминая стандартный автомобиль: подогрев передних сидений и зеркал, система курсовой устойчивости, кондиционер, электронный ассистент при трогании в гору, электроусилитель руля. Полностью заряженный в течение 11 часов аккумулятор позволяет преодолеть 170 км. Расширенная комплектация приводит к соответствующей цене этого электромобиля - 2,3 – 2,4 млн. рублей в зависимости от оснащения. Зато его хозяин сможет навсегда избавиться от статьи расходов на бензин, «заправляясь» от любой доступной розетки. Пикапы никогда не были в чести у российских автолюбителей, а кризис и вовсе урезал выбор до десятка моделей. Поэтому появление Fiat Fullback и Isuzu D-Max стало неожиданным даже для экспертов в автомобильной сфере. Правда, итальянский пикап таковым назвать сложно, ведь он перелицован с Mitsubishi L200. Базовая полноприводная модификация оснащается 2,4-литровым турбодизелем мощностью 154 л.с. и шестиступенчатой механической КПП. Оснащение предлагается следующее: фронтальные подушки безопасности, 16-дюймовые штампованные диски, АБС, система стабилизации, регулируемая рулевая колонка и тканевая обивка салона. Обойдется предложенный минимум в полтора миллиона рублей. Топ-модификация с 181-сильным турбодизелем, кожаным салоном, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, камерой заднего вида, ксеноновыми фарами, подогревом сидений, круиз- и климат-контролем возрастает уже до 2,1 млн. рублей. Fiat Fullback получился бюджетнее родного брата Mitsubishi L200, а также своих прямых конкурентов - Toyota Hilux и Volkswagen Amarok. А вот пикап Isuzu D-Max ценником совсем не заманивает. Базовая модификация с полуторной кабиной, 2,5-литровым 163- сильным турбодизелем и шестиступенчатой механической КПП оценена в 1 765 000 рублей. Оправдать это возможно только вполне приличным оснащением: АБС, 6 подушек безопасности, система курсовой устойчивости, кондиционер и полный привод. Максимальная комплектация, с 5-ступенчатой автоматической КПП, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, защитой картера двигателя, кожаным салоном, подогревом передних сидений, климат-контролем и противоугонным датчиком объема выходит в 2 235 000 рублей. Эксперты теряются в предположениях относительно будущего этого пикапа на российском автомобильном рынке, учитывая непривлекательный ценник и нерастиражированость марки Isuzu. Зато универсал Skoda Superb Combi очень серьезно намерен покорить наших соотечественников, что уже показывает небольшой, но весьма устойчивый спрос. Новичок-чех имеет 1909 литров полезного объема при сложенных сиденьях второго ряда, что лишает его прямых конкурентов. К существенным недостаткам следует отнести разве что цену, ведь создатели решили продавать автомобиль исключительно в премиальной комплектации Lauren & Klement. Она включает в себя биксеноновые адаптивные фары, кожаный салон, подогрев всех сидений, мультимедийную систему с выходом в интернет, 17-дюймовые легкосплавные диски, водительское сиденье с электроприводом и памятью настроек, камеру заднего вида и пакет для плохих дорог с увеличенным на 15 мм клиренсом. Стоимость стартует с 2,2 миллиона за модификацию с 1,8-литровым турбомотором в 180 л.с., с которым агрегатируется 7- ступенчатая роботизированная КПП DSG. Затем идет 2,3 миллиона за 2-литровый 220-сильный турбомотор и 6-ступенчатый «робот». Подытоживает полноприводная Skoda Superb Combi с форсированным до 280 л.с.2- литровым мотором за 2,5 миллиона рублей. В сравнении с любимцем россиян Volkswagen Passat выигрыш окажется за чешским универсалом. Хотя правильнее сравнить его комплектацию Lauren & Klement с Audi A4 Avant, но даже здесь сравнение будет в пользу чешского оппонента, особенно в части вместительности багажного отделения. Но, к сожалению, времена, когда Skoda обладал крайне привлекательным ценником, уже прошли, поэтому получить большой автомобиль за небольшую сумму все равно не удастся.