Обновленный кроссовер Nissan Qashqai

Обновленный кроссовер Nissan Qashqai.

Модель Qashqai дебютировала в 2007 году. Любители Nissan выявили в ней целый ряд недоработок, в числе которых грохот в подвеске задней оси, низкий уровень шумоизоляции, и подсветка панели приборов красного цвета не способствовала созданию уютной обстановки в салоне машины.Главное вовремя проводить все обслуживание, особенно важна замена ремня грм, которую можно провести на https://etlib.ru/blog/145-zamena-remnya-grm. При первом рестайлинге, в 2010 году, все замечания были взяты во внимание, и модель стала выделяться на общем фоне единственным качеством – своей небывалой популярностью, несмотря на все минусы, машина покупалась чрезвычайно активно. Для компании эта модель стала настоящей “золотой антилопой”, менее чем за 7 лет было продано более 2-х млн. единиц автомобиля. Но любая модель со временем требует модернизации и маркетологи рассчитывали, что новая генерация машины расширит аудиторию пользователей, а те, кто уже является счастливым владельцем первого поколения Qashqai, с удовольствием поменяют его на новую версию, тем более, что у машины есть неоспоримые преимущества: высокая динамика, сопряженная с экономичностью, комфорт, броский дизайн, и наличие инновационных технологий. Что и говорить, после презентации машины стало очевидно, что она никого не оставила равнодушным. В новой генерации автомобиль не утратил пропорций кузова образца 2007 года, но его экстерьер стал заметно интересней, представительней, и серьезней. И суть не только в экстерьере. В автомобиле нашел применение целый ряд инновационных систем, впервые предложенных в модели Infiniti JX35, все они совершенно идентичны, вплоть до подсветки. В списке опций вспоможения управлению предложены: сканер мертвых зон, круиз-контроль (адаптивный), опция контроля полосы движения, автопарковщик. Для кроссовера класса С подобную технологическую насыщенность можно назвать настоящим прорывом. Да и отделка салона не уступает экстерьеру, благодаря отличной сборке и использованию дорогих материалов. На отечественном рынке предложены автомобили комплектующиеся парой бензиновых ДВС 1,2/2,0 л, и дизельная силовая установка объемом 1,2 л. Самым экономичным признан бензиновый агрегат 1,2 л. мощностью 115 сил. Он комплектуется исключительно механической КПП. У нее очень удачно подобраны передаточные числа, четкий ход рычага, но двигателя достаточно только для эксплуатации в городе, для скоростного драйва его мощности явно не хватает. Наиболее предпочтительным признан дизельный двигатель 130 сил, который комплектуется вариатором X-Tronic. Этот “тандем” вырабатывает момент кручения 320 Hm. Мотор демонстрирует активную стабильную тягу с самого “низа” и отлично подходит для агрессивного драйва. Правда, в вариаторе отсутствует режим “спорт”, видимо, разработчики, в первую очередь, хотели подчеркнуть комфортность машины, поэтому для настоящей спортивной езды придется обратить внимание на иной кроссовер. Новая генерация автомобиля наверняка не разочарует поклонников марки, но пока неизвестно, удастся ли ей повторить достижения первой версии автомобиля.