Проверка автомобильного генератора

<!--[if gte mso 9]> Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE

Проверка автомобильного генератора легкового автомобиля (практически всех отечественных и зарубежных производителей) может быть проделана:
а) самостоятельно без его снятия на самом автомобиле,
б) с помощью специализированного стенда на СТО,
в) самому, используя электронный прибор – осциллограф.

Не стоит забывать проверить натяжной ремень генератора!

Итак, при горении контрольной лампы заряда аккумулятора отсоедините на 2-3 секунды “минусовой” провод от силовой батареи. Если мотор не заглохнет, то это указывает на неисправность генератора. А вот определить его требуемые номинальные характеристики можно только на специализированном стенде, при этом генератор обязан иметь притёртые щётки коллектора, ну, и конечно, в чистом виде кольца.

На стенде, включив электродвигатель, реостатом устанавливаем 14 В напряжения на выходе генератора, доводим вращение ротора до 4800-5200 об/мин. После чего генератор пусть нагреется, поработает в этом режиме не менее 1,5-2 минуты, и потом замеряем силу тока отдачи. Рабочий генератор всегда имеет не менее 44 А.

Неисправность в обмотках статора и роторa указывает более низкая величина отдаваемого тока, скорее всего, произошёл износ щёток и контактных колец, не исключен и выход из строя вентилей.

Генератор снова прогреваем на больших оборотах минут 15, потом замеряем силу тока отдачи, в случае, если она менее 42 А, придётся его ремонтировать.

Проверку автомобильного генератора можно так же выполнить электронным осциллографом. При этом обмотку его возбуждения отключаем от зажима “30”. Если вентили неисправны, то экран осциллографа просигнализирует рисунком неравномерной формы кривой с её глубокими впадинами.

Безусловно, лучше всего проверку автомобильного генератора: обмотки возбуждения ротора генератора, его статора и вентилей выпрямителя поручить специалисту. Так как для выяснения причин короткого замыкания, к примеру, тех же вентилей и их ремонта потребуется не только дополнительный прибор омметр, но и хорошие теоретические и практические знания и навыки автомобильного электрика.