Тест драйв Peugeot 2008
<!--[if gte mso 9]>
Сегодня проведем тест драйв Peugeot 2008, автомобиля, который завоевал такой успех, которого не ожидали ни покупатели н и сами создатели. В Европе этот автомобиль вызвал настоящий бум, но и в России и Украине приобрел своих поклонников. Главная особенность обновленного Peugeot 2008 не в другой внешности, а больше в силовым агрегате. Бензиновый двигатель Turbo PureTech 110 обьемом 1,2литра. В Европе этот двигатель был уже дважды удостоен звания «Двигатель года» . Работает двигатель в паре с 6-ступенчатой коробкой передач EAT6. После рестайлинга Peugeot 2008 получил гораздо более серьезный внешний вид. Особенно это касается облицовки радиаторной решетки, которая получила агрессивный оскал и на ней разместили более крупную эмблему, которая раньше была на капоте. Какие же первые ощущения от тест драйва нового Peugeot 2008. Ранее Peugeot 2008 был скажем так, излишне спокойным авто неспешна крадущимся к первой сотне, которую достигал за 15,4 секунды. Напротив обновленная модель получила 110-сильный турбомотор аналогичного объема и 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию . Разгон до сотни в 10,3 секунды, данный автомобиль настоящий спринтер. На данное авто установили современный мультимедийный комплекс, совместимый с системой поддержки интерфейса Apple CarPlay. Скромный объём двигателя чувствуется лишь на низких оборотах. На более высоких передачах при снижении скорости в городском режиме и при переезде лежачих полицейских, двигатель показывает себя очень уверенно. Стоит только немного нажать на педаль газа и при достижении двух тысяч оборотов срабатывает турбина, рождающая резвый и стабильный подхват. Водительское кресло регулируется высоте. Оба передних сиденья имеют подогрев. Как ни странно потолок у 2008-го довольно низкий, несмотря на приподнятую верхнюю часть. Новая 6-скоростная АКПП работает вполне уверенно и логично. Установлен 2х-зональный климат-контроль. В целом тест драйв Peugeot 2008 порадовал при каждом быстром вираже или при резком маневре ощущаешь внедорожный характер этого авто. Предусмотрены спортивный и зимний режимы, есть так же режимы: «Стандартный», «Снег», «Грязь», «Песок» и «ESP отключена», в зависимости от которых компьютер режим работы, с целью обеспечения максимального сцепления колес с различными поверхностями. В целом, несмотря на то новый Peugeot 2008 стал более суровым, он остался все тем же дружелюбным и уютным компактным авто, как и раньше.
<!--[if gte mso 9]> Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE <!--[if gte mso 9]> <!--[if gte mso 10]> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}