Профессиональная диагностика ДВС
Профессиональная диагностика ДВС
Не является секретом тот факт, что под достаточно распространенной фразой диагностика двигателя целый ряд автолюбителей подразумевает проведение современной компьютерной диагностики. Как правило, электронная система предназначена для управления двигателем, но основные проблемы обычно бывают в так называемой механической части. На практике очень важно предварительно оценить текущее состояние двигателя с целью разработки плана предстоящих работ, подробнее на https://www.arvenauto.com/diagnostika-i-remont-dvigatelya(dvs)-8.html. На начальном этапе диагностики ДВС мастера выполняют визуальный, а также тщательный акустический осмотр. Особое внимание уделяется уровню масла в двигателе, наличию неприятного стука и других посторонних шумов. Недостаточное количество масла часто приводит к серьезному износу деталей и даже выходу ДВС из строя.
Измерение давления масла и компрессии необходимы при диагностике двигателей
Между тем на втором этапе диагностики мастера стараются точно измерить компрессию. Если компрессия оказывается недостаточной, то мотор начинает функционировать с перебоями, а дальше существует высокий риск его отказа. Впрочем, на компрессию часто влияет текущее состояние эксплуатируемых клапанов, механической поршневой группы или значительный износ стенок цилиндров. Опытные мастера обязательно обращают внимание на величину давления масла в ДВС, которая регулярно поддерживается специальным масляным насосом. Наиболее вероятной причиной низкого давления может быть износ данного агрегата или увеличенные зазоры между другими изношенными деталями двигателя. Вовремя определив давление масла, можно приблизительно дать оценку состоятию конкретного ДВС. Относительно неплохое состояние двигателя также отражает расход масла не более одного литра на тысячу километров пути.
Видеобороскоп помогает определить только серьезные повреждения стенок цилиндров
Среди разных категорий автомобилистов пользуется спросом диагностика ДВС с помощью миниатюрной видеокамеры или бороскопа. Это компактное устройство помещается внутрь двигателя через специальные технические отверстия с целью внимательного осмотра стенок цилиндра. Автолюбителям важно понимать, что в таком случае будут видимы только серьезные задиры, царапины на стенках или другие повреждения. Однако, если оборвался шатун и авто добралось своим ходом, то подобный осмотр скорее всего не даст точных результатов. Выполнение диагностических процедур техническим эндоскопом позволяет узнать, нужна обработка стенок цилиндров или нет. В реальности для определения выработки цилиндров нужно использовать более высокоточные инструменты, а технический эндоскоп только помогает частично прояснить ситуацию.
