Мультитроник Ауди: его уникальность, обслуживание и ремонт
Мультитроник – это фирменная бесступенчатая трансмиссия автомобиля Audi. Его еще называют вариатором. Устройства с каждым годом становятся сложнее, они рассчитаны на мощный мотор, имеют фирменные цепи и способны менять передаточное отношение в 6 раз. Компания Audi стала производителем данной трансмиссии, только через неё поставлены все запчасти. Ежегодно Audi выпускает миллион автомобилей с установленным мультитроником. Мультитроник можно установить на любой переднеприводный двигатель.
Достоинства мультитроника
- Они существенно экономят топливо.
- Они наделены лучшие динамикой. С мультитроником автомобиль разгоняется очень плавно.
Недостатки мультитроника
- Большая стоимость.
- Ограниченные ресурсы.
- Невозможность проведения ремонта.
- Плохое качество блоков управления.
Как устроена коробка
В коробке управления располагаются первичный и вторичный валы, с двумя тарелками на каждом. Среди тарелок зажаты цепи, которые цепляются за них при помощи трения. Коробка управления разделена на четыре части: сцепление (входной вал), гидроблок , имеющий насос, а также электронный блок управления. У мультитроника нет гидротрансформатора. Вместо этого входной вал прекрасно справляется с его функциями. Входной вал имеет два многодискового мокрого сцепления.
Самые распространённые неисправности мультитроников
Можно прийти к выводу: поскольку конструкция мультитроника разительно отличается от других видов коробок автоматов, его ремонт становится затруднительным. Он имеет модульный принцип конструкции. Это означает, что в коробке находится небольшое количество крупных деталей, которые выполняют определённые функции и не подлежат разборке. Системы внутри коробки взаимосвязаны независимо от электронного блока. Мультитроник ломается в зависимости от манеры вашей езды и мощности мотора автомобиля. Если вы привыкли быстро ездить, агрегат прослужат вам недолго. Часто водители забывают менять масло в коробке, что приводит к плохим последствиям.
Поскольку производители мультитроника постоянно обновляют модели, получить какие-то комплектующие весьма затруднительно. Зачастую они очень дорогие, вы не найдёте их аналогов. Есть и такие детали, которые компания вовсе не поставляет. Каждый отдельный случай проговаривается в сервисном центре, однако можно с уверенностью сказать о том, что ремонт коробки, выпущенной с 2005 года, обходится намного дешевле. Цена внешнего фильтра не входит в цену общего ремонта. А проблема эта очень частая, каждая 10 машина, приехавшая сервисный центр, нуждается в замене внешнего фильтра.