Рамный внедорожник Lexus GX.
Рамный внедорожник Lexus GX.
Маркетологи премиального дивизиона Lexus во время презентации внедорожника GX подчеркивали, что автомобиль только внешне выглядит агрессивно, как настоящий “проходимец”, предназначенный для офф-роуда. На самом деле машина очень удобная и простая в управлении, оснащенная самым современным оборудованием, и комфортная, как бы это странно не звучало по отношению к модели данного сегмента. Однако запчасти на Лексус довольно дорогие. Хорошо, что можно купить ШРУС и другие запчасти со скидкой, спешите.
Впрочем, назвать внедорожник GX агрессивным было бы чересчур смело, он выглядит скорее солидно, чем и внушает невольное уважение. Как и в остальных моделях разработчики решили не уклоняться от выбранного брендом стиля, поэтому дизайн внедорожника и некоторые технологические решения присутствующие на борту неизменно подчеркивают его принадлежность к Lexus.
Автомобиль поставляется в двух кузовных модификациях, с семью и пятью посадочными местами. Стоит ли говорить, что салон машины довольно просторный. В пятиместной версии объем багажного отсека составляет 621 л. Если трансформировать задний диван этот показатель увеличится до 2000 л.
Внедорожник очень уверенно держится на трассе, обзорность отличная, зеркала заднего вида крупные. В эргономичном салоне практически все оборудование оснащено опциями индивидуальной настройки, это и кресла, и рулевая колонка (вылет вертикаль) и климатическая установка.
Салон отделан натуральной кожей с компонентами из дерева, сборка качественная. Все опции и регулировки находятся на своих местах, технические решения хорошо организованны и удобны. Помимо климат-контроля (3 зоны) в машине наличествуют опции подогрева передних сидений, ветрового стекла (весь периметр), рулевого колеса. Микроклимат на заднем ряду пассажиры имеют возможность создавать себе самостоятельно. В салоне предусмотрено несколько дисплеев, на центральной панели и в спинках передних кресел.
На отечественном рынке предложена версия внедорожника с бензиновым силовым агрегатом V8, вырабатывающем мощность 300 сил. Тяги мотора вполне хватает, чтобы предварительно не подготавливаться к выполнению обгона, даже если он производится на высокой скорости машина едет напористо и уверенно, несмотря на то, что ее снаряженная масса, немногим менее 3-х тонн.
Внедорожник не только комфортный, но и послушный в управлении. Подвеска настраиваемая автоматически. Все неровности дорожного покрытия она отрабатывает стабильно, совершенно не беспокоя находящихся в салоне. Но это при движении по асфальту.
Для преодоления бездорожья предусмотрена “понижайка”, она включатся при помощи тумблера расположенного на центральном тоннеле, система регулировки высоты дорожного просвета, а также опция Croul Control (автопилот), при активации которой автомобилисту останется только работать рулем, все остальное возьмет на себя электронная система преодоления бездорожья. Есть во внедорожнике GX и иные системы, например, регулирующая жесткость стабилизаторов, или подстраивающая автомобиль под разные типы покрытия: снег, песок, гравий, и прочее.
В целом, внедорожник Lexus GX можно назвать универсальным. Его габариты и экстерьер вполне импонируют не только загородным трассам, но и городским дорогам, он комфортный и практичный, и подходит для обычной ежедневной эксплуатации.
