0 Кроссовер BMW X5, второе поколение.

Кроссовер BMW X5, второе поколение.

Кроссовер BMW X5, второе поколение.
Новый автомобиль, новые технические характеристики, благодаря которым кроcсовер BMW X5 второй генерации стал не только технологичнее, но и практичнее предшествующей модели. Машина увеличилась в габаритах, не исключая базу колес. Теперь пользователи получили возможность заказать автомобиль с 7-ми местным салоном, правда, на третьем ряду свободного пространства недостаточно. Подробнее о сервисе и ремонте BMW на сайте https://www.sportkb.com.
Несмотря на увеличение в размерах, автомобиль сохранил отменные ездовые качества и управляемость. Полностью поменялась конструкция подвески, в ней отныне задействованы опции Dynamic Drive и Active Steering, на задней оси появились пневматические демпферы и амортизаторы, жесткость которых регулируется в автоматическом режиме.
В трансмиссии X5 второго поколения задействована система полного привода xDrive. При обычном режиме движения ее электронная муфта раздает усилие двигателя 40/60, между передним и задним мостом, соответственно. Коробка передач автоматическая, 6 диапазонов. Версии с МКПП на отечественный рынок более не поставляются.
Силовой отдел автомобиля чрезвычайно насыщенный. В различных комплектациях кроссовера предложены бензиновые рядные силовые агрегаты объемом 3,0 л, дизельные установки с турбонаддувом 235 и 286 сил. Самая мощная, топовая комплектация, несет на борту бензиновый V8 объемом 4,8 л, с мощностью 355 сил.
На отечественном рынке предложены кроссоверы X5, идентичные автомобилям, поставляющимся на рынки США и Европы. За европейские модификации придется заплатить дороже (15%), но они все равно продаются более активно. Американских экземпляров не много, как правило, это машины с пробегом. Преимуществом является то, что все они прекрасно укомплектованы, поэтому будущим владельцам нет нужды заботиться об установке дополнительного оборудования.
Кроссовер BMW X5 модель, не из ряда дешевых, посему приобретая экземпляр с пробегом рекомендуется запастись дополнительными деньгами. Придется диагностировать, а иногда и кое-что менять в системах электроники. Озвучены нарекания на частый выход из строя стабилизатора опции Dynamic Drive, правда в автомобилях последних лет выпуска эта недоработка была устранена. Также, следует обратить внимание на состояние рейки рулевого механизма, если она не обычная, как в базовой комплектации машины, а активная. 
Силовые агрегаты работают безупречно, но отличаются повышенным масляным “аппетитом”, дизельные турбомоторы проблем не создают вообще, при условии езды на качественном тяжелом топливе. АКПП ZF довольно надежна, замены может потребовать джойстик выбора скоростей. Иногда заклинивает ручной тормоз, а в подвеске, в первую очередь, замены потребуют передние рычаги, хотя, даже с неисправными элементами подвеска будет функционировать бесшумно и комфортно. 
Наряду с неоспоримыми преимуществами, такими как отличная управляемость, большой выбор экономичных и мощных силовых агрегатов, практичность салона, у X5 есть и недостатки – кроссовер дорогой, как в обслуживании, так и в ремонте. Оригинальные запчасти в наличии имеются, но стоят они, отнюдь, не дешево.

Автор: Xaker

Поделиться видео:

Ссылка для сайтов:
Ссылка для форумов:
Прямая ссылка:


Добавление комментария