Дроссельная заслонка: технология и периодичность очистки

Многие хозяева своих машин предпочитают делать мелкий ремонт своими руками. Подавляющее большинство владельцев машин не прочь повозиться в своем автомобиле. К примеру, поменять охлаждающую жидкость в системе охлаждения, заменить масло в двигателе или сделать прокачку тормозной системы. Кроме этого, к посильному ремонту можно добавить и прочистку дроссельной заслонки. Эта заслонка расположена в карбюраторе. Как это сделать, будет описано ниже. Какую роль выполняет заслонка Давайте разберемся, как функционирует заслонка, и далее рассмотрим сам механизм. Потом проверим заслонку на присутствие грязи и начнем ее чистку. Заслонка находится обычно перед впускным трубопроводом. Она служит для того, чтобы во впускной коллектор через нее поступал поток воздуха. Для того чтобы обеспечить хороший поток воздуха, дроссельная заслонка должна открываться полностью. Когда воздух перемешивается с поступающим бензином, получившаяся горючая смесь попадает в камеру сгорания. От объема этой смеси зависит, какую мощность сможет развить двигатель автомобиля. Чем больше будет этот объем смеси, тем большую мощность разовьет двигатель вашего автомобиля. Заслонка приводится в действие тогда, когда нажимают на педаль подачи топлива. Поэтому положение заслонки определяется водителем. Педаль подачи топлива соединяется с дроссельной заслонкой тросиком при помощи механического привода. Периодичность ремонта дроссельной заслонки Заслонка довольно редко ломается, поэтому и ремонтировать ее приходится реже. Она способна проработать столько, сколько и сама машина. В основном заслонка требует замены, когда на ней имеются видимые повреждения. Грязь на ней может иметь вид маслянистого отложения или пятен. Данная грязь может быть как на заслонке, так и на корпусе. Эти загрязнения образуются из-за газов, которые проникают в картер, или масляных капель. Если газы имеют мало кислорода, то, когда они попадают и перемешиваются с воздухом, отрицательно влияют на состав горючей смеси. Газы, которые попадают в воздушный тракт вместе с мельчайшими капельками масла, существенно загрязняют заслонку. Первым сигналом того, что заслонка загрязнена, будет нестабильный запуск двигателя, на малых оборотах двигатель будет «плавать», или будут наблюдаться провалы. На малой скорости машину может дергать. При наличии хотя бы одного из этих признаков не торопитесь сразу приступать к замене заслонки. Достаточно просто прочистить ее от грязи. Технология промывания дроссельной заслонки Далее будет описано, как промыть заслонку, рассмотрим при этом и порядок действий. Первым делом мы должны снять заслонку. Отсоединяем ее корпус от воздушного патрубка. Когда вы это делаете, не забывайте, что педаль подачи топлива является регулятором заслонки. Для того чтобы отцепить тросик от привода заслонки, необходимо надавить на педаль, и наконечник сам выйдет из зацепления. Отсоединяем резиновые шланги системы охлаждения. Когда отсоединяете шланги, будьте осторожны. Запомните, что все действия по очистке заслонки нужно делать тогда, когда двигатель будет полностью остывшим. В противном случае можно получить ожоги. Когда отсоединили резиновые шланги, необходимо проверить, не осталось ли охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Когда сняли корпус заслонки, снимаем ее прокладку и, наконец, снимаем заслонку. Заслонка крепится при помощи двух болтов или гаек. Снять ее не составит большого труда. Достаточно будет вывернуть болты или гайки крепления, и заслонку можно будет снять. Когда сняли прокладку, проверяем плоскость впускного коллектора: нет ли на нем остатков уплотнительной прокладки. Если на плоскости коллектора имеются остатки прокладки, то его нужно почистить. После того как промыли корпус заслонки, не устанавливайте старую прокладку, а поставьте новую. Чем чистить дроссельную заслонку Чистить заслонку нужно без применения разных приспособлений и специальных средств. Хватит одной тряпки и аэрозольного баллончика. Аэрозоль распыляется на то место, где имеется очаг загрязнения, и оставляется на время до 15 минут. Когда пройдет это время, тряпкой очищаем загрязнения. Аэрозоль отрицательно влияет на пластмассовые и резиновые детали, датчик ТРС может выйти из строя. Поэтому не распыляйте на корпус дроссельной заслонки много жидкости. Когда вы выполняете чистку корпуса, то не нужно пользоваться щетками. Щетки также могут поцарапать защитный слой на внутренней стенке корпуса. Кроме этого, не исключена вероятность повредить уплотнительное покрытие, которое находится по краю корпуса заслонки.

Достаточно часто самым проблемным является ремонт рулевой системы.Обращайтесь на https://steering.ua/, здесь Вы получите профессионую диагностику рулевой системы, ремонт и дальнейшее обслуживание.Не экономьте на безопастности.