0 Mercedes-Benz класс E 2016

Mercedes-Benz класс E 2016

Mercedes-Benz класс E 2016, обновленная версия.

Mercedes-Benz класс E 2016

 



Этот автомобиль в презентации нужды не имеет, он широко известен на мировом рынке, где завоевал всеобщую симпатию, не только благодаря безупречному имени своего производителя, но и высокому качеству и отличным ездовым характеристикам. Дизайнеры компании целенаправленно вырабатывают и применяют новый стиль, который, изначально обретя применение в моделях класса А, и особенно читающийся в ML, постепенно покоряет себе всю линейку выпускаемых автомобилей. По желанию клиента также могут быть установлены бронированные стекла, подробнее можно узнать здесь. Машины класса Е лишились угловатости кузовов, обретя обновленные пластичные формы. “Пучеглазые” модели W120 сменили оптику, теперь нос кузова машин украшен не четырьмя, а двумя плафонами, разделенными светодиодными линиями. Кардинальных изменений не претерпела традиционная решетка радиатора, но создается впечатление, что вписать ее в новые формы экстерьера дизайнерам становится все сложнее. Но это неприкасаемо, посему пользователи имеют возможность выбирать между версией Eleganse, с массой хрома и трех лучевой звездой на капоте, и Avantgarde, где крупная фирменная эмблема расположена посредине решетки, кстати, данное решение больше привлекает покупателей. Изменения произошли и в силовом отделе автомобиля. Полноприводные комплектации отныне поставляются не только с бензиновыми ДВС 6 и 8 цилиндров, но и с турбированным дизельным мотором E250 CDI, мощностью 204 силы, причем двигатели E300 и E350, мощностью 250 и 306 соответственно, никто с производства не снимал. Это “атмосферники”, все остальные силовые агрегаты предлагаемые производителем турбонаддувные. В “базе” поставляется АКПП 7G-Tronic Plus, механический агрегат трансмиссии придется приобретать, как дополнительную опцию. Появилась и гибридная версия E300 Blue Tec Hybrid, в которой совместно трудятся дизельная установка с турбиной, мощностью 204 силы, и электромотор 20 киловатт. Тандем экономичный, не более 4-х л /100 км, и динамичный – разгон до 100 км за 7,5 сек. Рулевое управление практически не поменялось. Теперь здесь установлен электроусилитель. Руль по-прежнему легкий, но на его действия автомобиль реагирует очень точно. Наверное, нет смысла напоминать, что на борту машины присутствуют все опции доступные сегодня в автоиндустрии, включая новейшие системы безопасности. Проведенный рестайлинг, это очередной ход компании вперед, который не дает возможности расслабиться давним соперникам, Audi и BMW. Немецкая “тройка” уже давно задает тон в автомобильном мире, и, думается, за это мы должны быть ей благодарны.


Автор: Admin

Поделиться видео:

Ссылка для сайтов:
Ссылка для форумов:
Прямая ссылка:


Добавление комментария