0 Тест Драйв Chevrolet Cruze

Тест Драйв Chevrolet Cruze

Тест Драйв Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze

 

Тест Драйв Chevrolet Cruze

 

Это первый автомобиль, построенный на глобально новой платформе GM, именуемой Delta II. Данная платформа в дальнейшем стала основой для производства целого ряда продуктов компании, например, нового поколения Opel Astra, появившегося осенью 2009 года. Что касается героя сегодняшнего повествования, то впервые он был презентован для рынка Южной Кореи еще в 2008 году, а до нас дошел лишь к осени 2009-ого, когда наладил свое производство конвейер GM в Шушарах, что под Питером. Как и ожидалось, новинка пришла на смену популярной модели Lacetti, хотя стоит отметить, что цена Chevrolet Cruze была несколько больше. Как и в Lacetti реальные характеристики движка несколько занижены в угоду экологии, но это пробелму можно решить используя чип тюнинг chevrolet cruze  Ну, если учитывать новую платформу, использование которой неизменно сопряжено с внедрением передовых технологий, более высокой надежностью и лучшими потребительскими качествами – то все вполне оправдано. А вот технические характеристики Chevrolet Cruze не вызвали одобрения среди скептиков. Так, 1,6-литровый агрегат новинки перекочевал из прошлого поколения Lacetti, причем, совсем не изменившись, а 1,8-литровый двигатель прекрасно знаком автолюбителям по автомобилю Opel Astra. Мощность силового агрегата зависит от модификации, и варьируется от 109 л.с. (для 1,6-литровой механики) до 141 л.с. (для объема 1,8 л с коробкой «автомат»). Расход топлива Chevrolet Cruze в смешанном цикле не может не радовать, особенно для двигателя объемом 1,8 л с механической КПП – 6,8 л на 100 км пути. Но есть у нового детища GM такие положительные моменты, которые очевидны с первого взгляда, например, яркая внешность и незаурядный интерьер. Доминирующим элементом в профиле машины является характерная линия крыши, ниспадающая к корме. Прибавьте сюда еще короткую крышку багажника – и Вы получите очевидное сходство седана с модным 4-дверным купе. Кузовные панели Cruze не могут похвастать наличием молдингов или прочих декоративных элементов. Это, в свою очередь, придает авто очень благородный вид. Салон Chevrolet Cruze напоминает обивку Corvette 50-х годов прошлого столетия – это все тот же винил, из которого сделана не только обивка сидений и дверные боковины, но также вставки на передней панели. Как уверяют разработчики, пачкаться салон не будет (чего наверняка могут испугаться потенциальные покупатели), так как материал обработан специальным составом, который защитит ткань от преждевременного старения. Благодаря такому салону, новый продукт General Motors дарит нам ощущение дороговизны, которое уже кажется чем-то нереальным для салона бюджетного по сути Cruze. А вот глубоким тахометром и спидометром, выполненном в стиле Alfa Romeo, уже вряд ли кого удивишь. Зато автомобиль выделяется «объемной» неоновой подсветкой, благодаря которой приборная панель на порядок превосходит всех конкурентов по классу. В нижней части рулевого колеса присутствует нестандартная V-образная вставка. В сочетании с прочими атрибутами центральной консоли (круглые дефлекторы вентиляции, аудиосистема, ручка управления микроклиматом), сделанными в том же духе – это привносит в оформление Cruze особый шарм. В общем, впечатления от автомобиля довольно позитивно, все выполнено стильно и со вкусом. Постарались разработчики из GM! Кстати, относительно безопасности: Chevrolet Cruze является самым надежным в своем классе, защищая пассажиров на 96% и демонстрируя активную безопасность в 71% (по данным EuroNCAP). В начале 2011 года в продажу поступили первые автомобили в кузове хэтчбек, на сегодняшний день они доступны уже и в России. Но и это еще не все: на Женевском автосалоне в марте 2012 ожидается дебют третьего кузовного варианта Chevrolet Cruze – универсал. Цена автомобиля зависит теперь не только от модификаций двигателя и наличия, либо отсутствия у него каких-либо опциональных примочек, а также и от кузовного исполнения.

 

 


Автор: Admin

Поделиться видео:

Ссылка для сайтов:
Ссылка для форумов:
Прямая ссылка:


Добавление комментария