Татра 815 – самосвал комфорта и удобства
«Татра»-815 – самосвал, который и сейчас способен перевезти в кузове тяжёлый, однако весьма необходимый груз.
Татра 815 самосвал
Самосвал Татра 815 имеет довольно оригинальную конструкцию, причем сложную и простую одновременно. Автомобиль оснащен дизельной «восьмеркой» либо «десяткой» с воздушным охлаждением. При этом блок-картер является тоннельного типа, по сути своей труба, где находится лишь коленчатый вал, на котором смонтированы V-образным образом 2 ряда цилиндров, по способу крепления и оребрению напоминающих мотоциклетные. В передней части развала находится между цилиндрами довольно большой осевой вентилятор с замысловатым дефлектором, направляющим воздух, кроме охлаждения цилиндров, также к 2-м масляным радиаторам силового агрегата.
В самосвале Татра 815 система смазки действует на основе принципа сухого картера. При этом масло, которое «собирается» насосом в поддоне, сразу направляется в радиаторы.
Коленчатый вал самосвала Татра 815 имеет весьма оригинальную конструкцию. Дело в том, что шатунные шейки стягиваются на «чистовых» болтах при помощи фланцев. Коленвал с подобным устройством разборный. Иными словами, его нельзя перешлифовать.
Компенсация большой теплонапряженности поршней «воздушника» можно достичь благодаря струйному охлаждению. Иначе говоря, снизу днище поршня «омывает» масляная струя из форсунки, которая установлена под всеми поршнями.
Хребтовая рама способна выделить самосвал «Татра» 815 на фоне прочих транспортных средств, придавая ему некоторую косолапость. Однако она обладает своими плюсами:
1. Наличие независимой подвески колёс на каждом мосту.
2. Большая плавность хода.
3. Высокая проходимость.
4. Высокий уровень жесткости на изгиб и кручение серединной несущей трубы.
Кабина автомобиля исполнены в стиле «минимализм», когда кресло вроде бы на пневмоподвеске, а также педали с рычагами и отопителем в наличии, однако основная часть салона не обладает никакой отделкой, везде только голый металл.
При этом шум от дизеля только немного превышает подобный показатель КамАЗа, однако с ним бороться достаточно просто, а именно, при помощи войлока – обычной отечественной шумоизоляции.
Автомобиль оснащен мощным двигателем на 342 л.с. Благодаря грамотно подобранным передаточным числам трансмиссии можно передвигаться с равной скоростью (до 85 км/ч) загруженному или порожнему грузовику.
