Test Porsche 911 Carrera

Christina Surer pr?sentiert in der Motorshow TCS den neuen Porsche 911 Carrera Ext?rieur Der neue Porsche 911 Carrera kostet in unserer Testversion, dem Coupe PDK, 148'507 Franken. An der Front hat sich im Vergleich zum Vorg?ngermodell nicht wirklich viel ver?ndert. Daf?r verf?gen alle neuen Elfer jetzt serienm?sig ?ber Bi-Xenon-Scheinwerfer und ein neues LED-Tagfahrlicht in der Bugverkleidung oberhalb der seitlichen Lufteinl?sse. Hier sieht man den Einfluss von Audi. Optional gibt es erstmals auch das dynamische Kurvenlicht. Die wichtigste ?nderung sehen wir hinten: Die gr?sseren seitlichen Lufteinl?sse zeigen an, dass es hier um die neueste Generation des 911er geht. Die wichtigsten Innovationen sind auch hinten - beim Motor und beim Getriebe. Interieur Die Innenausstattung ist typisch Porsche, einfach perfekt. Verbessert worden ist vor allem das Bedienungskonzept. Die neue zentrale Steuereinheit hat weniger Kn?pfe. Porsche nennt das System "Porsche Communication Management", kurz PCM. Auffallend ist der gr?ssere Farbmonitor, der via Touchscreen einfach zu bedienen ist. Logisch, dass alles kompatibel mit I-Pod und USB-Stick ist. Die Sitze sind - wie immer bei Porsche - sportlich und bequem. Neu ist die Sitz-L?ftung: Bei Hitze kann sie k?hlen, bei K?lte heizen. Technik Wir fahren den 3,6-Liter-911er Carrera mit 345 PS. Er ist mit einem neu entwickelten Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet worden und wartet deshalb mit einer beachtlichen Mehrleistung auf. Zwei Neuerungen ...